Exp�riences

Faire de longues distances � v�lo demande une pr�paration sp�ciale. Par "longues distances" je ne parle pas simplement de parcourir beaucoup de kilom�tres mais aussi de faire des distances de 200 kms ou plus sans pouvoir se r�approvisioner en eau et nourriture et aussi sans pouvoir trouver d'aide en cas de besoin.

Pour de tels voyages, dans une chaleur intense, en particulier sur des pistes grossi�res, vous devez consid�rer quelques petites choses - ou vous finirez par lutter avec le pire!

Il y a bien s�r des diff�rences par r�gions; mais une fois que vous aurez acquit plus d'exp�rience, vous trouverez qu'il est facile de transf�rer les principes de base d'une r�gion � l'autre.

R�gle de base la plus importante - quelque soit l'endroit ou la distance il faut se renseigner sur chaque d�tail de la route choisie.
Police, station essence, restaurants., tout endroit o� vous pouvez trouver de plus amples informations - o� vous trouverez des gens, propri�taires ou clients qui peuvent vous aider (par connaissance et opinion). Il arrivera surement - surtout de la part des repr�sentants "officiels" - que l'on vous d�conseille de suivre votre plan. N'y pr�tez pas trop d'attention. L'important sont les informations que vous r�colterez entre les tentatives de dissuasions.
Vous devrez ensuite filtrer toutes ces informations - recueillies de la part de plus de gens possibles - pour avoir une id�e de la situation de l'endroit o� vous allez. 
Les premi�res fois, vos conclusions seront sans doute un peu mauvaises. C'est normal mais votre jugement s'am�liorera avec le temps jusqu'� devenir fiable.

Une autre chose tr�s importante est la m�t�o. plus importante � certains endroits que d'autres mais toujours un facteur important � consid�rer.
M�me avec la meilleure des pr�parations, vos chances diminuent si vous tombez sur une temp�te de sable au Sahara ou une inondation en brousse - donc il ne co�te rien d'avoir quelques pens�es pour la m�t�o.

Que faire des informations accumul�es? Mettez tout dans un classeur ou dessinez un croquis.
De cette fa�on, vous �tes s�r de ne rien oublier; vous pouvez aussi ajouter plus d'informations en cours de route. Et � la fin du voyage, vous aurez un joli 'souvenir'.

.. Division par terrains ..

D�serts

Cela semble �vident mais �a ne fera pas de mal de le rappeler encore. Tous les d�serts sont diff�rents. L'Atacama n'a rien de commun avec le Sahara, les d�serts de l'Ouest Am�ricains ne ressemblent en rien � ceux de l'Australie. Sans mentionner les hauts d�serts des Andes ou de l'Himalaya.

Quelques questions restent cependant - � quelques diff�rences pr�s - les m�mes et sont absolument essentielles.
O� se trouve le prochain endroit pour se r�-approvisionner en nourriture? - � quelle distance? - Peut-on trouver de l'eau en chemin? Si oui, o�? Est-elle potable? - 
Quel est le terrain? En consid�rant le terrain, combien de temps cela prendra-t-il si le temps devient mauvais? - Que faire si le v�lo tombe en panne? - ...

Ta�ga

A ne pas oublier - surtout car cela n'a rien � voir avec le cyclisme - que tous les endroits o� les for�ts pr�dominent, sont habit�s par des animaux qui peuvent �tre dangereux.
De plus, pensez aussi que beaucoup de routes sont en fait des pistes (de cailloux, sable ou m�me glaise); pas tr�s souvent au Canada mais tr�s fr�quemment en Russie. Il faut donc se poser les questions suivantes: 
Quelle est la m�t�o? Quelles sont les conditions de la route? Quelles sont les alternatives possibles? Que faire si vous vous embourbez? O� se trouve le prochain village? Pourrez-vous obtenir de la nourriture des populations isol�es?....
En mettant � jour la section "Savane / Steppe", j'ai pens� � ajouter un petit mot de pr�caution ici aussi. Ne cuisinez et n'entreposez jamais de nourriture dans votre tente - cela attirerait les ours! Et on ne plaisante pas avec eux!

Toundra / Pampa

Le plus gros probl�me est - encore - le temps. Les orages, dans ces r�gions d�bois�es, sont litt�ralement �poustouflants. Comment se prot�ger d'un orage lorsqu'il n'y a aucun abri? La journ�e vous vous envolez ; le soir, le feu est condamn� � suffoquer et la tente ne survivra certainement pas la nuit (n'emmenez que du mat�riel r�sistant au vent!)
Encore une fois, posez-vous les questions: Quelles sont les pr�visions m�t�o? O� trouver de la nourriture? O� trouver de l'eau? De combien de jours le vent va-t-il rallonger le voyage?

Savane / Steppe (Afrique, Asie Centrale)

Je dois faire une diff�rence entre les travers�es � v�lo des r�gions herbeuses et celles de buissons. Faire les Steppes d'Asie Centrale en v�lo est diff�rent par rapport � la Savane Africaine. 
Tandis que je me concentrerais sur la m�t�o (le vent encore une fois!) et les �normes distances dans les Steppes d'Asie Centrale (bien se pr�parer pour la nourriture et l'eau- l'eau trouv�e ne sera sans doute pas toujours potable), je consid�rerais les animaux sauvages dans la Savane Africaine. Non pas qu'une antilope Oryx ou une giraffe va se mettre � vous pourchasser mais si vous vous retrouvez face � un �l�phant, ce sera une autre histoire. 
Et je tiens aussi � mentionner, parce que c'est arriv� quand j'�tais � Maun (Botswana), que les lions et les hy�nes peuvent prendre en chasse les humains! Donc faites attention, et surtout n'oubliez pas l'une des r�gles de base: ne jamais cuisiner ou entreposer de la nourriture dans votre tente!
[Ayant �crit cela, je vais aussi ajouter cette recommandation � la section "Ta�ga". Si les ours sentent la nourriture dans votre tente, ils seraient aussi capable de vous tuer]

Montagnes de haute altitude

Faire de longues distances en v�lo en haute altitude se r�v�le �tre la plus difficile et dangereuse des aventures. En plus des probl�mes de nourriture et d'eau s'ajoute le probl�me d'acclimatation � l'altitude.
Si vous grimpez trop vite vous serez sans doute victime du mal d'altitude. Vous commencerez � vous sentir indispos� et �tourdi. Un seul rem�de: redescendre imm�diatement � une altitude plus basse. Dans le pire des cas, le mal d'altitude entraine la mort.

Donc, des questions importantes se posent:
Le prochain ravitaillement en nourriture et eau est-il loin? - Jusqu'o� puis-je aller en consid�rant l'acclimatation � l'altitude? - Grimper toute la journ�e r�duit les distances journali�res parcourues - La fine densit� de l'air r�duit consid�rablement les forces d'une personne - condition de la route - comment transporter toute cette eau? ...

Un rappel

Je voudrais arriver � 2 choses en �crivant ce site.
Premi�rement, rappeler qu'il est extr�mement important de bien se pr�parer si l'on n'a pas la possibilit� de se ravitailler en nourriture et eau en chemin. Une seule petite erreur peut avoir des cons�quences dramatiques.
Et deuxi�menent, donner � ceux qui sont int�ress�s quelques petits conseils et demander � ceux qui entreprennent un voyage � bicyclette pour la premi�re fois de commencer par des routes simples pour gagner de l'exp�rience.
H�las, j'ai d�j� eu vent de plusieures personnes qui ont �t� sauv�es de justesse - et par pure chance. Mais cela ne peut pas �tre le sens des voyages � v�lo.

Il y aura sans doute toujours des doutes. Mais c'est exactement cela qui fait des voyages � bicyclette des aventures.

Particuli�rement pour les voyages � bicyclette longues distances:

Avec la consid�ration et pr�paration appropri�e, votre voyage deviendra une vraie aventure; dans le cas contraire, vous cherchez les ennuis.